I ženy mohou řídit

I ženy mohou řídit
I ženy mohou řídit
Anonim

Mám středně roztrhané auto, které může klouzat na prvním fleku. To mě okamžitě přimělo představit si, že mi dealer znovu prodal rozbitý kus svinstva. Pak se ukázalo, že samozřejmě ne, to jen já kulhám a panikařím, a jen jsem nedokázal sešlápnout brzdový pedál natolik, abych zastavil sotva osmisetkilový vůz.

Ale kvůli tomu všemu jsem musel ujet 30 kilometrů do Mogyoró, kde má Groupama centrum řidičských technologií. Zde se připravují na situace, které mohou v provozu zejména v zimním období nastat. Celodenní program není levný, 55-60 000 forintů, ale za tyto peníze můžeme celý den šlápnout na plyn a naučit se, co dělat v akutních situacích.

Školení začíná přibližně hodinovou přednáškou, kde dostáváme všelijaké šokující informace o tom, na kolik metrů auto po brzdění zastaví nebo jak důležité jsou zimní pneumatiky, ale to vše je podpořeno podrobněji a s správně informativní grafy. Pak jsme dostali každý vysílačku a šlo se na trať. V první etapě jsme si procvičili, co se stane, když v rychlosti 30-50 km/h sešlápneme svěrák. Není to velký trik, ale pořád to není tak zábavné driftovat, protože nejsme schopni sešlápnout brzdy dostatečně silou. „Šlápni na brzdu, brzdi, říkám brzda,“zapraskalo rádio a já šlapal jako o život. Také se ukázalo, jak snazší je zastavit mnohamilionové BMW 330d xDrive vybavené všemožnými technologiemi, které je bezpečnější, i když ho řídí moje slepice. Přesto by se majitelé starých aut neměli hroutit, zimu a kluzké silnice s nimi přežijete, jen musíte hodně trénovat.

Bylo však docela šokující, jak velký je rozdíl mezi zimními a letními pneumatikami. Zatímco já byl vybaven relativně dobrými zimními pneumatikami a pustil se do brzdění, firemní Suzuki bylo ještě v létě a kolega nedokázal zastavit na dvojnásobné vzdálenosti. Takže bez ohledu na to, jak hloupé nebo vyhozené peníze považujete za zimní pneumatiky, utrácejte za ně!

Co je důležité o tom vědět: každá pneumatika má číslo, na základě kterého vidíte, kdy byla pneumatika vyrobena, tedy ve kterém týdnu daného roku. Toto se nazývá číslo DOT a nachází se na každé pneumatice. Podle toho, co bylo řečeno ve středisku jízdní techniky, je doba opotřebení pneumatiky 3 roky, oproti tomu byly moje 5 let staré pneumatiky shledány dobrými, řekli, že budou v této sezóně ještě vhodné. Při nákupu pneumatiky se tedy nedívejte jen na její stav, nezáleží ani na tom, jak je stará. Protože se guma na jedné straně opotřebovává a na druhé stárne, je k ničemu, nebo téměř nepoužívaná, pokud byla vyrobena před 8 lety. Samozřejmě nezáleží na tom, kde byl uložen, ale je velká šance, že na to nikdy nebudete znát odpověď.

IMG 6336
IMG 6336

Po brzdění – ze kterého jsem si uvědomil, k čemu je dobré ABS – přišla otázka „co budeme sakra dělat, když auto dostane smyk?“. zadejte pořadí úkolů. V následné sérii bylo nutné jet stále rychleji, přičemž asf alt s vrstvou umělé pryskyřice byl vydatně zaléván z obou stran. No, na kluzké vozovce nepoužívejte brzdové svěráky, s problémem může pomoci kombo spojka-přehazovačka - to je do značné míry poučení a samozřejmě štěstí a samozřejmě zjištění, zda je naše auto nedotáčivé nebo přetáčivé, tedy méně reaguje, resp. více e za daný vládní tah, jak má být. A otázka blondýnky zní, proč nelze navrhnout správně řízená auta?

Doporučuje: